吴亦凡都油腻了，3系依然是3系

 吴亦凡胖了”的消息震惊了他的爱豆们，确实，没有对比就没有伤害，他以两年间肉眼可见的速度胖了，还没找到“宽面”，他就“大碗”化了。

 

 

即便吴亦凡胖到已经脱离的他的颜值巅峰期，也有“梅格妮”依旧宠溺，“吴亦凡是不是胖了，就在我心里的分量更重了。”

但在我看来，“就算吴亦凡有颜任性，你也不能胖。”正如宝马所说的人生绕不过一台3系，但3系依旧还是3系。

 

 

3系换代了，6月22日，全新BMW 3系在天津武清V1赛车世界正式上市，现场也邀请到了同为华晨家族的“花花”华晨宇现场助阵，这是BMW 3系家族的第七代成员，也是华晨宝马国产的第四代3系，售价31.39万元-36.39万元，这个售价也让网友直呼“思想上确实绕不开3系，但是钱包帮我绕开了……”

如果说宝马3系代代出色的魅力在于，让男孩成长为男人，让男人又变回男孩。我想每一个男孩的内心都有一个赛车梦吧！春节档电影《飞驰人生》中的主角之一Polo Plus也在近日正式上市了，售价9.99万-12.39万。

发布会现的高潮环节，当属《飞驰人生》电影的导演韩寒和主演沈腾一起登场为全新一代Polo Plus打call，新任品牌大使沈腾和导演、冠军车手韩寒也讲述了他们与赛车、全新一代Polo Plus结缘的感悟。

 

 

与Polo Plus上市普天同庆的是，6月18日，在经过188个日夜不歇的努力之后，小鹏汽车成功跨越万辆新车下线大关，尽管前期小鹏G3的规模交付晚了一步，但是智能制造的体系化力量在慢慢显露。小鹏也仍然坚信智能新造车企应当遵循“慢就是快”的理念，才能最终在市场和消费者中站稳脚跟。

在并不平坦的造车之路上，小鹏汽车万辆下线自然值得庆祝，是庆祝在独有的交付逻辑下首战告捷，庆祝这充满挣扎与焦虑的半年没有白白付诸东流。

 

 

有人欢喜便有人愁，处在破产重组阶段的庞大集团掌门人庞庆华突然请辞，辞掉了其在庞大集团的职务，或许面对着成百的债主围追堵截，如此错综复杂的局面让这位一贯不服输的庞庆华也心生倦意，似乎也并没有心情和能力继续周旋其中。

 

 

而庞庆华的离开也意味着庞庆华亲手打造的"庞大帝国"正式落幕，曾经所带领的庞大集团成为全国第一的汽车经销商，成为中国首家在A股上市的汽车经销商集团，而如今却因信披违规而受罚、因无力还贷而被股权冻结、因负债累累而割肉续命，曾经叱咤风云的庞大汽车经销商集团还能向死而生吗？经销商集团“轰然崩盘”的厄运是否还是持续上演？

 

 

这一切似乎都还没有一个清晰的答案，但可以肯定的是，汽车圈确实有另一位跨界“造车狂人”，他便是曾经扬言“我干过十年车间主任，有基本功”的许家印，在近日豪掷2800亿，摇身一变成为如今汽车圈无人匹敌的“超级野蛮人”。

短短半个月的时间里，许家印造车的脚步可以说是马不停蹄，辗转奔波于“四国五城”英国—瑞典—广州—韩国—沈阳，速度之快犹如风驰电掣的跑车，更像是一种疯狂的“哥斯拉造车”，其中仅仅广州和沈阳这两大产研基地，许家印便花去了2800亿的庞大支票，早已远远的超过了造车新势力所谓的造车门槛200亿元。

 

 

不得不说，房地产大佬果然是财大气粗，有钱就是任性！

与许家印野蛮“砸钱式”的造车画风不太一样的是，沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁陈立哲其却选择了温柔的转身，将调任沃尔沃汽车中国台湾公司任总经理，卸重任回归家庭，这对于台胞陈立哲而言，回家的感觉自然是极好的。

当年空降沃尔沃汽车时，也受到了外界的诸多质疑，但少言寡语的他却交出了沃尔沃在华的首份十万辆的亮眼成绩单，经过三年多时间的历练，沃尔沃已凭借着一波产品攻势，已经形成了稳固的销量体系，这自然与陈立哲多带领的团队的辛勤付出不无关系。